L’avinguda Marquès de Tamarit d’Altafulla es manté com la travessera millor valorada pel RACC. L’entitat va iniciar les auditories sobre la qualitat de les travesseres urbanes catalanes l’any 2011, i des d’aleshores n’ha avaluat més d’una trentena.

L’estudi avalua si les vies que creuen els nuclis urbans compleixen correctament la seva doble funció urbana i interurbana, i donen un bon servei tant a les persones que es desplacen per dins del municipi com als conductors que el travessen de pas. L’objectiu d’aquestes auditories és detectar mancances, reconèixer bones pràctiques i reclamar les millores necessàries per tenir unes travesseres segures i adequades per a tots els usuaris i mitjans de transport. Se centren, principalment, en quatre factors: la seguretat viària; els serveis per a la mobilitat de vianants, ciclistes, transport públic i transport privat motoritzat; l’adequació o integració de la via a l’àmbit urbà; i la intensitat del trànsit de camions.

Aquest 2019, l’estudi s’ha centrat a la demarcació de Tarragona. Les vuit travesseres analitzades en aquesta setena edició tenen un ampli marge de millora i només una d’elles assoleix una puntuació notable, Vilafortuny, amb una valoració de 71,5. Torredembarra ocupa el tercer lloc per la cua amb 54 punts, i, tot i superar l’auditoria, té un ampli marge de millora, sobretot pel que fa a la mobilitat per a vianants i ciclistes, que no compleix els mínims de qualitat.
Per davant té a Valls (57,5), Tortosa (62), Vila-seca (62,5), i Alcanar (68). Suspenen Corbera d’Ebre i Ascó, amb 41 i 44 punts, respectivament.

Així doncs, després de publicar-se els resultats d’aquesta nova auditoria, la travessera d’Altafulla continua liderant el rànquing amb 78 punts. Un fet que satisfà l’alcalde del municipi, Fèlix Alonso, alhora que el preocupa. Tot i celebrar aquest lideratge, s’ha mostrat molt crític amb el fet que, vuit anys després de la seva avaluació, continuï sent la primera del rànquing, quan “hauria d’haver estat superada en diverses ocasions”. Pel batlle, mantenir el primer lloc al rànquing significa que “Catalunya està paralitzada” i que “hi ha molta por per part dels ajuntaments per afrontar un problema gravíssim per la seguretat de la ciutadania”.

És precisament en aquesta línia que s’hi ha referit el director del RACC, Josep Mateu. Ha destacat la importància de dur a terme aquestes auditories per tal de fer pressió als polítics perquè realitzin millores a les travesseres urbanes, i ha sentenciat que “per reduir accidents, cal invertir”.

Una premissa que comparteix l’alcalde d’Altafulla, qui ha apostat per la millora de la seva travessera al llarg dels darrers anys. Ha volgut apuntar, però, que aleshores “ens van dir de tot”. Ha recordat que van ser acusats de “coartar la llibertat de la gent, perjudicar les ambulàncies i els bombers, i la ciutadania en general”.

En aquest context, ha insistit que “quan estàs al capdavant d’un ajuntament no t’han de tremolar les cames ni les mans, i has de fer el que correspongui, agradi o no a un sector de la població que pot fer molt soroll, però que no deixa de ser una minoria”.
Alonso ha apel·lat els ajuntaments a conscienciar-se de la problemàtica i a ser valents.

Les travesseres urbanes representen el 10% de la xarxa viària catalana i concentren el 20% dels accidents greus i mortals. Des del RACC denuncien una manca de recursos a l’hora de fer actuacions per millorar les travesseres i recomanen que s’estableixin dotacions per facilitar la integració d’aquests trams de carretera en els municipis per on passen.