El Ministeri de Foment acceptava a finals de juliol la proposta de la Generalitat de desviar el tràfic de camions de la carretera Nacional 340 cap a l’autopista i la seva gratuïtat tant pels turismes com pels mateixos camions en el tram comprès entre Vilafranca del Penedès i Ulldecona. Una mesura que suposaria la desaparició dels nusos que es creen a la carretera nacional i la disminució del risc d’accidents que s’hi produeixen, i que els alcaldes del Pacte de Berà han celebrat en una trobada que han mantingut aquesta setmana.

De fet, l’acord entre el Ministeri de Foment i la Generalitat descriu que el trajecte entre Vilafranca Sud i Ulldecona serà gratuït pels turismes que efectuïn el viatge d’anada i tornada en un termini de 24 hores. A més, hauran de sortir pel mateix lloc pel que han entrat. L’alcalde d’Altafulla i diputat al Congrés, Fèlix Alonso, ha insistit que la recent trobada de batlles afectats ha estat molt positiva, i que els diferents municipis han coincidit en dir que “finalment s’ha apostat per la nostra via”.

Després de la trobada d’aquesta setmana, però, els alcaldes del Pacte de Berà han deixat clar que el calendari de reunions i reivindicacions no està tancat. De fet, hi ha prevista una nova reunió a principis de setembre per tractar de seguir avançant en el projecte. Fèlix Alonso ha avançat als micròfons d’Altafulla Ràdio que “encara queden serrells per tancar”, i que una de les mesures que estudien demanar és el mateix cost de l’AP-7 sortint a Torredembarra i a Cambrils per evitar aglomeracions, ja que molts vehicles “fan la trampa de sortir a Torredembarra i tornar a entrar a l’autopista per estalviar-se diners”.

El que a hores d’ara està clar és que el nou sistema de la vinyeta podria començar a funcionar el primer trimestre del 2018 per mitjà d’un teletac.