El Govern català pretén doblar l’oferta de serveis ferroviaris per arribar al milió de viatges diaris el 2040. Així ho ha anunciat en la presentació d’aquest dimarts del Pla de Servei Ferroviari, que preveu la incorporació de 182 tres i més de 400 maquinistes.

El pla es desenvoluparà en tres fases al llarg dels següents 15 anys. El document planteja una reorganització integral amb més freqüències, nous recorreguts, serveis semidirectes i millors connexions.

El Govern planteja una implantació progressiva de les millores a mesura que es vagin executant les obres necessàries i es disposi dels nous recursos materials i humans. El que no s’ha concretat és la inversió global que suposarà tot plegat. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, diu que parteixen d’un plantejament realista.

Les primeres actuacions arribaran entre l’any vinent i el 2028. L’R1 s’allargarà fins a Cerdanyola Universitat, es crearà la línia R-Aeroport i s’implantaran serveis semidirectes a l’R-2. A Tarragona, l’RT-2 s’allargarà fins a Vilafranca.

Ara bé, els canvis més importants es preveuen a partir de 2030. Entre aquests hi ha la nova línia R88, que unirà Reus i Girona sense passar per Barcelona. En parla el tècnic de la subdirecció general de transport ferroviari, Bernat Isus.

Fins al 2035, es preveu consolidar un tren cada 30 minuts a l'R11 i l'R15, incrementar les freqüències de les R13 i R14 fins a un tren cada hora per tram.