En qüestions que afecten la demarcació, i més concretament en l’àmbit de les infraestructures, el Departament de Territori i Sostenibilitat ha sotmès a informació pública el primer estudi del tren-tramvia del Camp de Tarragona. El projecte complet tindrà 34 estacions i 46 quilòmetres, i la primera fase està pressupostada en 160 milions d’euros.

Tal i com ja s’havia avançat, el tramvia unirà Cambrils i Salou aprofitant el corredor que fa un any va quedar en desús quan es va inaugurar la variant ferroviària Vandellòs-Tarragona. El tramvia, però, anirà més enllà. L’estudi preveu la construcció d’una nova via fins a Vila-seca per connectar-lo amb la línia d’Adif. D’aquesta manera els combois també podran arribar fins a Reus i Tarragona.

En una segona fase, es preveu portar el tren-tram fins a la nova estació de Cambrils i abordar la penetració urbana de la xarxa a Reus i Tarragona, on farà "les funcions d'un metro", amb parades en punts com Sant Pere i Sant Pau, els campus de Sescelades i Bellisens, els hospitals Joan XXIII i Sant Joan i punts cèntrics com la plaça Imperial o la de les Oques.

Finalment, s'adequaran estacions a l'eix de la T-11 i a la Canonja, per facilitar l’accés als barris de Ponent, les Gavarres i l’aeroport de Reus. En total el sistema, que serà operat per Ferrocarrils de la Generalitat, tindrà 46,5 quilòmetres i 34 estacions. L'estudi estima una demanda de nou milions de viatges anuals un cop estigui plenament en servei.