El Ministeri de Transports ha licitat la redacció dels estudis informatius per incrementar la capacitat del trànsit de mercaderies entre Catalunya i Aragó. La idea és avaluar diferents alternatives per convertir en una autopista ferroviària la línia que va de Sant Vicenç a Saragossa, passant per Reus i Lleida. 

El preu de sortida d’aquest estudi és de 4,3 milions d’euros.  El tram entre Saragossa i la façana mediterrània per Lleida és un dels de major tràfic de mercaderies, amb més de 100 circulacions setmanals per sentit.

La voluntat de l’Estat és adaptar-lo perquè funcioni com una autopista ferroviària. Això implica que hi puguin circular combois carregats amb tràilers.

 

Actualment, el transport de mercaderies entre la costa catalana i l’interior es fa en via única i ample ibèric. En direcció a Barcelona, els trens passen per Lleida, Picamoixons i Reus. En canvi, els trens de mercaderies que van cap a l’interior circulen per la línia de Mora la Nova-Casp. Aquest trànsit s’ha de fer compatible amb el de viatgers, i per això la capacitat de creixement és limitada. 

L’any passat, Adif ja va licitar la redacció dels projectes per adequar la infraestructura ferroviària. Però tenint en compte l’envergadura del projecte es vol estudiar més acuradament quina és l’opció més eficient. Els nous estudis que ara surten a licitació analitzaran els trams Lleida-Plana Picamoixons, de la Plana a Reus i de la Plana a Sant Vicenç de Calders.