El subdelegat del govern espanyol a Tarragona, Joan Sabaté, ha assegurat que el túnel del Coll de Lilla no entrarà en funcionament fins a finals del 2023. Igualment, preveu que la connexió amb l’AP-2 estigui llesta al 2025.

Més enllà de donar aquests terminis, el subdelegat del govern a Tarragona ha fet valoració de les inversions previstes al territori als Pressupostos Generals de l’Estat. En total són 280 milions d’euros, una xifra que representa un descens del 31% respecte enguany.

Joan Sabaté ha argumentat que la reducció es deu al fet que es venia d’uns anys d’inversió rècord i que les grans obres, com les de l’A-27, estan entrant a la fase final. El subdelegat ha destacat que, tot i aquesta davallada, la inversió per càpita a la demarcació de Tarragona continua per sobre de la mitjana de l’Estat.

En matèria ferroviària, el subdelegat ha explicat que bona part dels 19 milions d’euros reservats per al Corredor Mediterrani es destinaran a la nova estació de Salou-Port Aventura, que podria estar en dos anys.

A més, els pressupostos contemplen una partida de 400 mil euros per a l’estudi sobre el possible trasllat de la línia de mercaderies. Joan Sabaté ha explicat que aquest informe haurà de plantejar tres o quatre alternatives per poder escollir la millor. D’entrada no es descarta la recuperació de la línia Reus- Roda.

Sobre aquest tema, la Plataforma Mercaderies per l’Interior creu que el ministeri està dilatant terminis, en lloc d’aportar solucions urgents. I és que aquests 400 mil euros previstos en el pressupost de l’any que ve només són la meitat del que costarà l’estudi.

L’altra meitat, 400 mil euros, s’inclourà en els pressupostos de 2023. L’entitat denuncia que enguany ja se n’havien reservat 200 mil, però que encara no s’han gastat.