Les línies dels regionals sud són les més perjudicades pels endarreriments i problemes al servei ferroviari. Així es desprèn de les dades que recull, des de fa un any, la pàgina web Puntual.cat, impulsada per les plataformes d’usuaris, per compensar la falta d’informació oficial de Renfe.
La situació, ja molt precària, es va acabar de desgavellar amb la crisi desencadenada per l’accident de Gelida.

El mes de febrer, l’R13, la línia que va de Barcelona a Lleida passant per Valls, va batre tots els rècords d’endarreriments de l’últim any. No hi va haver cap tren que baixés de la mitja hora de retard i la mitjana frega els 50 minuts d’endarreriment. Això s’afegeix al fet que aquesta línia, que també passa per Roda, només compta amb quatre trens al dia per sentit. Per aquest motiu els alcaldes dels municipis afectats es reuniran amb el secretari de Mobilitat, Manel Nadal, el 8 d’abril. En parla l’alcaldessa de Valls, Dolors Farré.

La segona línia amb més problemes és l’R2sud, amb 40 minuts de demora de mitjana. La segueix, de ben a prop, l’R14, que va de Barcelona a Lleida, passant per Reus. La resta de línies del corredor sud van superar la mitja hora de retard de mitjana. A aquesta situació s’hi afegeixen ara les obres dels túnels del Garraf, que van començar fa just una setmana, i obliguen a fer transbord entre Sant Vicenç i el Prat. La Haydy, una usuària de Torredembarra, explica el desassossec que li provoca aquesta situació.

Recordem que Altafulla i Torredembarra compten des de fa una setmana d’un servei de bus directe per arribar a Barcelona a primera hora del matí. Hi ha dues freqüències al dia per sentit. El primer surt d’Altafulla a les 6 i a la tarda n’hi ha un altre a quarts de cinc. El de tornada de Barcelona, surt a les 18.20 de passeig de Gràcia. Aquest servei es mantindrà mentre durin les obres del Garraf.