Com dèiem, aquest servei de bus es va estrenar aquest dilluns, coincidint amb l’inici de les obres dels túnels del Garraf, que obligaran a reduir substancialment la circulació de trens per aquest punt. Per aquest motiu, la majoria de regionals comencen i acaben a Sant Vicenç i els usuaris estan obligats a fer transbord.

Els usuaris, molt cremats per la degradació del servei ferroviari, ha rebut amb resignació i cansament aquest nou entrebanc en els seus desplaçaments diaris. Es queixen de falta d’informació i dels problemes constants amb què es troben.

La plataforma Dignitat a les Vies també s’han mostrat crítics amb el Pla Alternatiu de Transports que s’està aplicant. La seva portaveu, Ana Gómez, ha denunciat que s’han hagut de fer ajustos d’última hora, perquè amb els horaris inicials que s’havien presentat no hi havia temps material de fer els transbords.

El Pla Alternatiu de Transport inclou autobusos entre Sant Vicenç i el Prat, on es pot agafar un altre tren, el bus o el metro per arribar a Barcelona. També hi ha la possibilitat d’agafar un R2sud, però mentre durin les obres des de Sant Vicenç només en sortiran dos per hora i sentit.

A més, en dies feiners, dos trens d'entrada a Barcelona al matí i dos de sortida a la tarda es desviaran per la via de Vilafranca. Això permetrà fer el viatge sense transbords, però el temps s’allargarà 40 minuts.