Consens del territori davant de la proposta de la Generalitat per fer front a l’accidentalitat a la carretera N-340. Els alcaldes del Pacte de Berà, de les Terres de l’Ebre, i del Penedès han donat el seu vistiplau al projecte presentat pel govern català durant la reunió amb el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, i amb la directora del Servei Català de Trànsit (SCT), Eugènia Domènech, celebrada aquest dilluns a la tarda a Barcelona.

La mesura passa pel desviament obligatori de vehicles pesants cap a l’autopista AP-7 entre Peñíscola i Hospitalet de l’Infant, i entre Altafulla i Vilafranca del Penedès Sud; i per la bonificació per als vehicles lleugers a l’AP-7 per als moviments interns entre Vilafranca Sud i Alcanar.

La primera suposarà una bonificació del peatge per als camions de pas del 42,5%, i del 50% per als que fan desplaçaments locals. La segona, referent als moviments interns entre Vilafranca Sud i Alcanar, es traduirà en una bonificació del 100% de l’import del peatge de l’AP-7 en el desplaçament per a vehicles lleugers que facin el recorregut d’anada i tornada entre dos sortides o entrades entre Vilafranca Sud i Alcanar dins d’un període màxim de 24 hores.

L’alcalde d’Altafulla, Fèlix Alonso, s’ha mostrat més que satisfet del que considera que és “una victòria del territori”. Ha celebrat que “és el que nosaltres proposàvem”, i ha felicitat totes les administracions que ho han fet possible.

Per al batlle, el més important d’aquesta solució per al territori és la reducció de la sinistralitat i la descongestió, així com la millora de la mobilitat interna, ja que permetrà moure’s per diferents indrets del territori amb una bonificació del 100%”. També ha destacat el fet que “aquest mateix exemple s’estendrà arreu de Catalunya”.

Un cop assolit aquest consens entre la Generalitat i el territori, Fèlix Alonso ha explicat que encara hi ha dos aspectes importants sobre la taula com són “la situació que es dóna a la nostra sortida d’Altafulla-Torredembarra de gent que entra i surt per estalviar-se uns euros, i el coll d’ampolla que es pot generar a la sortida sud de Vilafranca del Penedès”.
Segons l’alcalde altafullenc, “dos temes tècnics que la Generalitat diu que té estudiats”.

Més enllà de l’alcalde d’Altafulla, també han donat llum verda a la proposta els batlles de l’Arboç, Bellvei, Calafell, Castellet i la Gornal, Creixell, Cunit, Roda de Berà, Santa Margarida i els Monjos, Torredembarra, El Vendrell, Alcanar, Amposta, Aldea, Camarles, Ampolla, Perelló, Tortosa, Cambrils, Vila-seca, Mont-roig, Vandellós i l’Hospitalet de l’Infant, Subirats, Vilafranca del Penedès, i l’Ametlla de Mar.

El proper pas ara passa per rebre el vistiplau de la concessionària. La intenció és que la mesura es faci efectiva a partir de l’1 de gener del 2018.

La previsió és que aquesta proposta de la Generalitat sigui vigent fins al desplegament del nou model de peatges que el Govern vol implementar al territori a partir del 2019. Un model, en aquest cas, basat en una tarifa plana que permetrà homogeneïtzar el sistema de peatge a Catalunya.