La Cambra de Barcelona adverteix que el Corredor del Mediterrani quedarà col·lapsat el 2030 si no s'amplia la capacitat de la via. Un dels trams més conflictius serà el de Tarragona en què s'està implantant el tercer fil i confluiran trens de passatgers i de mercaderies.

La Cambra de Barcelona ha presentat un estudi que quantifica el dèficit en infraestructures a Catalunya. Segons aquest informe caldria una inversió de 50.900 MEUR fins al 2040 per corregir les mancances.

A nivell ferroviari, la preocupació se centra en el Corredor Mediterrani. La directora del gabinet d'estudis d'infraestructures de la Cambra de Barcelona, Alícia Casart, ha advertit que el tram de Tarragona quedarà col·lapsat en pocs anys. Ha advertit que serà molt complicat gestionar la confluència, en una mateixa via, de trens de mercaderies i de passatgers.

La Cambra de Barcelona se suma, doncs, a la reivindicació d'una línia segregada per a mercaderies que passi per l'interior. En matèria ferroviària, l'ens cameral també reclama l'impuls d'un nou sistema de regionals que connecti les ciutats mitjanes amb el conjunt de la xarxa.