La Federació Empresarial d'Autotransport de Tarragona (FEAT) ha rebutjat el projecte del Tramcamp perquè el considera "faraònic" i innecessari pel Camp de Tarragona. Els transportistes consideren que cal un sistema "àgil i flexible" i aposten per vehicles d'hidrogen i elèctrics amb una "alta" freqüència de pas i amb eixos cívics als llocs per on passaria el tramvia. Així ho ha dit el portaveu Josep Lluís Aymat en un contacte amb la premsa.

Precisament, la primera fase del TramCamp, la que unirà Cambrils i Vila-seca, tindrà catenàries en alguns trams, per qüestions tècniques. La informació l'ha avançat l'Agència Catalana de Notícies. Ara els tècnics de Territori i els ajuntaments estan estudiant on s'instal·larà aquest cablejat aeri.

D'altra banda, l'empresariat també ha lamentat que els camions de mercaderies perilloses hagin de fer 44 quilòmetres de més, ja que tenen prohibit circular pel túnel del coll de Lilla.

Davant d'això, han exigit solucions alternatives, com per exemple, el desdoblament de la C-14 des d'Alcover fins a Montblanc, entre altres mesures.