La Federació Empresarial d'Autotransport de Tarragona (FEAT), mitjançant un comunicat, ha expressat una sèrie de crítiques al projecte del TramCamp, en què reivindica que aquesta infraestructura "no té justificació en un territori com el Camp de Tarragona". Segons la FEAT, el projecte de tramvia, amb 46 quilòmetres de vies i una previsió de 9,5 milions de viatgers anuals al final del procés, és "desmesurat i econòmicament inviable". A més, destaquen el cost estimat de 543 milions d'euros, argumentant que és excessiu i que els concursos d'adquisició de material mòbil han quedat deserts amb ofertes molt inferiors.

La FEAT critica la manca de consens i l'absència d'un Pla Director de Mobilitat clar abans de decidir la implementació del TramCamp, i considera la decisió com a "poc raonada i sense suport suficient" entre les entitats públiques locals. A més, assenyala que el projecte no ha generat interès internacional ni ha rebut propostes d'altres empreses fora de Ferrocarrils de la Generalitat.

Segons els transportistes, el TramCamp seria una inversió "insolidària" que absorbeix recursos de mobilitat en detriment dels sistemes de rodalies ferroviàries, que, segons ells, atenen una necessitat més àmplia i urgent de serveis de transport públic. En lloc del TramCamp, defensen una solució similar a la implementada al Baix Llobregat, que "és econòmicament més viable i respon millor a les necessitats de la població".

La federació conclou exigint una revisió de prioritats en la planificació de la xarxa ferroviària, i subratlla que la seva principal preocupació és millorar la qualitat dels serveis de rodalies ferroviàries i "no desviar els recursos cap a projectes costosos i controvertits com el TramCamp".