La demanda dels transportistes de bonificar el 100% dels peatges a l’autopista AP-7 continua ben viva quan es compleixen sis mesos de l’entrada en vigor de la prohibició de pas de camions en diversos trams de l’N-340 i l’N-240.

La Federació Empresarial d’Autotransport de Tarragona (FEAT) denuncia una “criminalització del sector". El president de l’entitat, Josep Lluís Aymat, critica que no és responsabilitat dels transportistes que les administracions “hagin badat i fracassat en la seva missió de tenir les infraestructures en correcte estat”.

El sector vol que la bonificació dels peatges sigui total i no del 50% com està establert en l’actualitat. Una reclamació que, des de bon principi, ha protagonitzat diverses marxes lentes arreu de Catalunya.

En aquesta mateixa línia, Josep Lluís Aymat lamenta que les administracions no assumeixin el cost de les mesures excepcionals i aquestes repercuteixin en el sector del transport en forma de nous “tributs”.

La mesura, destinada a reduir la sinistralitat i a millorar la fluïdesa del trànsit, ha fet que una mitjana de 6.228 vehicles pesants es desviïn cada dia cap a l’autopista. Segons dades de final de febrer, en un dia laborable es desvien 3.818 camions cap al tram de l'AP-7 entre Peñíscola i l'Hospitalet de l'Infant, 1.038 al de l'AP-2 entre les Borges Blanques i el Pla de Santa Maria, i 1.372 al tram de l'AP-7 entre Altafulla i Vilafranca.

Així doncs, des de l’entrada en vigor del desviament de vehicles pesants, uns 9.030 camions passen diàriament pel tram de l’AP-7 entre Altafulla i Vilafranca; 7.022 circulen per l’AP-7 entre l’Hospitalet i Peñíscola; i 2.029 transiten per l’AP-2 entre les Borges Blanques i el Pla de Santa Maria, segons dades del Ministeri de Foment.