L'Oficina del Comissionat pel Corredor Mediterrani afirma que no hi ha una manca d'inversions a la infraestructura. En una jornada celebrada aquest passat divendres a Tarragona, representants d’aquesta oficina han recordat que en els darrers anys s’han invertit 1.000 milions anuals
en aquesta infraestructura.

Un dels membres de l’Oficina, Jorge Laguna va assegurar que el 95% del traçat ja està projectat i que el 15% es troba en servei. A més, va dir que aquest darrer percentatge augmentarà molt en els pròxims anys. De fet, un dels trams que el 2027 entrarà en servei és el que unirà Tarragona amb Barcelona, fet que permetrà que el port tarragoní exporti mercaderies cap a França amb alta velocitat ferroviària.

A la demarcació de Tarragona, avançava que estan valorant alternatives per a altres circulacions per reordenar la xarxa, com per exemple tancar el triangle de Picamoixons.

Laguna també va defensar que aquestes obres s’aprofiten també per renovar la xarxa de Rodalies i Regionals, encara que sí que reconeixia que les obres generen molèsties.

Per la seva banda, des del Port de Tarragona, Joan Borràs, cap de l’àrea de planificació, lamentava els endarreriments del tercer fil, que havia d’estar acabat el 2015. Al mateix temps, recordava que aquesta era una solució provisional fins a crear un corredor de mercaderies. Amb aquest projecte encara a l’aire, Borràs va expressar els seus dubtes sobre com encabir tots els trens quan el corredor estigui acabat.

La Trobada pel Corredor Mediterrani, que es va celebrar al Port de Tarragona i que organitzava el Consell de l'Advocacia Catalana, arribava a la setena edició.