El Port de Tarragona, Repsol i l'Ajuntament de Vila-seca han presentat un macroprojecte, quantificat en 260 MEUR, per a la recuperació postpandèmica. El complex portuari tarragoní vol estar preparat de cara a futures crisis. Els tres socis promotors s'han aliat per optar als fons europeus anticovid i accelerar uns projectes que igualment pensen executar "sí o sí", segons han garantit aquest dimarts.

De fet, són gairebé una dotzena de projectes madurs, ja coneguts i fins i tot pressupostats, que s'han englobat sota un mateix paraigües. La proposta, batejada com a 'Cal·lípolis Next Generation', es presenta com un pla transversal únic a Europa, que abasta unes 800 hectàrees del Camp de Tarragona, situades majoritàriament al terme de Vila-seca.

El president del Port, Josep Maria Cruset, ha destacat la magnitud d'aquest macroprojecte durant l'acte de la seva presentació.

Una de les accions més potents és el desenvolupament de la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona, amb un pressupost de 30 milions d'euros. Tota la urbanització abasta 915.000 m2. També es preveu la seva connectivitat a la terminal intermodal de la Boella -mentre, que per altra, banda no hi queda reflectit el Tramcamp. La connexió, tant viària com ferroviària, s'eleva a 62,5 milions.

El nou contradic dels Prats del port, però, és el projecte més costós: 86,5 milions d'euros. L'Ajuntament de Vila-seca destaca l'ús social i turístic que adoptarà el contradic. El pla engloba projectes de la petroliera Repsol, com la transformació del front 80-S en el pantalà -amb l'eliminació de la monoboia en mar obert-, i la millora logística de la fracció C4 -amb la construcció de dos magatzems soterrats.

També s'hi inclouen projectes mediambientals, com la recuperació del passeig marítim de la Pineda i la consolidació de la platja, la regeneració de l'ecosistema marí i la recuperació de l'àmbit inclòs a la Xarxa Natura 2000.