El dimarts els explicàvem que les obres del tren-tramvia del Camp de Tarragona començarien l’any vinent. En les darreres reunions s’ha exposat el projecte, amb les al·legacions d’entitats i ens locals ja incorporades. La plataforma per la Promoció del Transport Públic (PTP) i la plataforma en Defensa del Ferrocarril (PDF.Camp) es mostren satisfetes i celebren que s’aposti per vies noves d’ample europeu en comptes de la via d’Adif.

El portaveu de la PTP, Daniel Pi, així ho ha constatat. No obstant això, lamenta que amb l’estrena del Corredor es suprimís el servei ferroviari per la via vella entre Cambrils i Salou. En aquest sentit, pensa que aquesta zona ha estat massa temps sense servei. Igualment, ha dit que el sistema d’alimentació més adient per fer funcionar el tren-tramvia és l’elèctric.

Per la seva part, el portaveu de PDF.Camp, Carlos Montejano, ha explicat en l’entrevista concedida a ‘Carrer Major’, que és cabdal garantir la connexió del tramvia amb la nova estació de tren de Cambrils.

Montejano també ha demanat que en la segona fase, que anirà fins a Reus i Tarragona, el tramvia passi per la futura estació intermodal. Si és garanteix això, pensa que seria bona idea fer un traçat per l’N-340 que passi per la Canonja, els barris de Ponent, i arribi fins a la plaça Imperial Tàrraco. És una idea, que defensen els alcaldes dels municipis afectats.