Renfe Viatgers ha tret a licitació aquesta setmana el servei alternatiu de transport per carretera per les obres que s’han de fer en la línia de la costa entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders a partir del mes de setembre. Els treballs obligaran a tallar la circulació durant cinc mesos i són temudes per tots els usuaris habituals del tren.

El pla de transport alternatiu preveu donar cobertura als usuaris de les línies R14, R15, R16, R17 i RT2, mentre estigui tallada la circulació de trens. Segons la licitació, es preveu que hi hagi restriccions entre el 27 de setembre d’aquest any i el 30 de març del 2025.

El preu de sortida d’aquest servei alternatiu d’autobusos és de 21,6 MEUR. El plec de clàusules demana que la companyia adjudicatària tingui un parc mínim de 90 autobusos de 50 places i 4 microbusos. També es recull que les dates d’inici i finalització del servei poden variar en funció de l’evolució de les obres al túnel de Roda de Berà i les estacions de Torredembarra i Altafulla

INDICIS SOBRE EL SERVEI QUE S’OFERIRÀ ALS USUARIS

Les especificacions tècniques donen algunes pistes sobre de quin servei disposaran els usuaris a partir de l’inici de les obres.

Per exemple, es preveu que hi hagi 36 freqüències diàries d’autobusos en sentit nord, que connectin amb Sant Vicenç de Calders, des d’on es podria agafar el tren fins a Barcelona. El primer servei seria a les 6.35 i el darrer, a les 23.20.

En sentit sud, cada dia hi hauria 65 freqüències que connectarien amb Tarragona. 37 d’elles vindrien des de Sant Vicenç i 28 tindrien el seu inici a Torredembarra. No hi hauria cap bus que connectés directament amb les estacions de la línia R16 després de Vila-seca. Així, caldria fer transbord a Tarragona per agafar el tren en direcció a l’Ebre.