El Ministeri de Transports ha encarregat la redacció d'un estudi per avaluar la viabilitat de connectar el tràfic de mercaderies del Corredor Mediterrani amb la línia Pau-Camfranc, que unia la península amb França a través de l'Aragó.
L'estudi s'ha adjudicat per uns 500.000 euros a la Unió Temporal d'Empreses formada per Ayesa, Ingeniería y Arquitectura S.A. y Teirlog Ingeniería S.L.

Actualment, el transport de mercaderies entre la costa catalana i Saragossa funciona a través de dues línies ja existents, però de via única i ample ibèric. Des de Saragossa cap a Barcelona, les mercaderies passen per la línia de Lleida-Plana de Picamoixons, mentre que en sentit contrari, passen per la línia de Mora-Casp.

L'estudi haurà d'avaluar tres alternatives possibles. La més ambiciosa planteja la possibilitat d'implantar l'ample de via estàndard entre Saragossa i Sant Vicenç de Calders com es fa actualment a la línia de costa amb el tercer fil.